Nach den Covid-Lockdowns im Jahr 2020 ist der aktuelle Zustand der Lieferkettenunterbrechungen, einschließlich langer Vorlaufzeiten und Preiserhöhungen, zur neuen Ungewöhnlichkeit geworden. Dieser Artikel geht auf Versorgungsprobleme aus Sicht des FOC ein
In den letzten Monaten ist Ihr Unternehmen auf eines der folgenden Probleme gestoßen:
- Verzögerungen bei der Lieferung von Teilen, die zu Engpässen führen, die die Lieferung Ihrer eigenen Produkte oder Dienstleistungen beeinträchtigt haben?
- Teile oder Materialien nicht verfügbar sind, Projekte oder Produktionsläufe verschoben oder sogar abgebrochen werden?
- höhere Preise für wichtige Teile oder Materialien, die sich auf die Margen der Fabrik auswirken oder dazu führen, dass Sie die Preise für Ihre Kunden erhöhen?
Haben Sie als Verbraucher:
- Sie haben darauf geklickt, um etwas online zu bestellen, und eine Nachricht erhalten, die besagt: „Nicht vorrätig“ oder „Lieferung in sechs bis acht Wochen (oder länger)“.
- leere Regale in einem Geschäft oder Versorgungszentrum gesehen?
- von einem Autohaus gefahren und auf dem Parkplatz davor reihenweise leere Plätze gesehen?
Zu diesem Zeitpunkt, gegen Ende des Jahres 2021, hatten die meisten von uns Probleme bei der Beschaffung von Baumaterialien, Haushaltsgeräten, elektronischen Geräten, Instrumenten, Papierprodukten, Möbeln, Lebensmitteln und vielen anderen Verbraucher- und Business-to-Business-Produkten. Die Nachrichtenmedien bieten zahlreiche Artikel über Störungen „der“ Lieferkette. Im Fernsehen machen Late-Night-Comics Witze darüber. Doch je nach Produkt führen verspätete Lieferungen und Preiserhöhungen zu gravierenden Problemen, bis hin zu Entlassungen oder Stillständen. Viele Branchen sind von Unterbrechungen in der Lieferkette betroffen, und einige Ökonomen sagen, dass dies dazu führen wird, dass das BIP-Wachstum in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 geringer ausfallen wird als erwartet.
Unsere Sicht auf den Punkt gebracht: Es ist leicht, von Störungen in der Lieferkette als einem einzigen Problem zu sprechen, aber es gibt viele verschiedene Probleme, die verschiedene Produktbereiche betreffen. Es gibt keine einzige Ursache für diese Störungen, aber die Covid-Pandemie war ein Schlüsselfaktor für viele der Probleme. Weitere Faktoren sind Wetter- und Naturkatastrophen, längerfristige Veränderungen auf den Arbeitsmärkten, Staus an Engpässen in den Transport-/Vertriebswegen und in einigen Fällen Abhängigkeiten von einer kleinen Anzahl von Lieferanten für wichtige Teile. Eine Kombination dieser Faktoren hat zu Ungleichgewichten bei Angebot und Nachfrage wichtiger Produkte geführt, und es wird Monate dauern, bis ein gesundes Gleichgewicht wiederhergestellt oder hergestellt ist.
Glasfaserunternehmen sind nicht unversehrt
Die Glasfaser galt während der Lockdowns im Jahr 2020 als eine wichtige Branche. Basierend auf unseren Kontakten haben sich die meisten Hersteller von Kabelkonfektionen und Netzwerkgeräten im Jahr 2020 und Anfang 2021 einigermaßen gut geschlagen. Die Beschaffung und Installation von Glasfaserprodukten blieb gut und wurde in einigen Fällen sogar vorangetrieben Netzwerkkapazitätsanforderungen im Zusammenhang mit zunehmender Telearbeit, Fernunterricht, E-Commerce und anderen pandemischen Entwicklungen.
Daher ist die Nachfrage nach Glasfaserkabeln, Steckverbindern und anderen Komponenten während der Rezession 2020 nicht zurückgegangen und verzeichnete auch keinen astronomischen Anstieg, als die Sperren und andere Beschränkungen aufgehoben wurden, wie dies bei anderen Produkten der Fall war. Dadurch konnten viele Unternehmen der Glasfaserbranche bis 2020 und Anfang 2021 extreme Schwankungen des Angebots-Nachfrage-Gleichgewichts (oder Ungleichgewichts) vermeiden.
Doch in der zweiten Jahreshälfte 2021 sehen wir Lieferkettenprobleme bei einigen der von FOC verkauften Produkte. Einige der Hersteller, die wir unterstützen, haben uns mitgeteilt, dass die Lieferungen einiger Instrumente oder Materialien eingeschränkt oder um Monate verzögert sein werden oder dass ihre Kosten gestiegen sind und sie die Preise erhöhen müssen.
Die Lieferanten von FOC haben für einige Materialien Kostensteigerungen von 20 % oder mehr gemeldet und die Lieferzeiten für Produkte lagen acht oder neun Monate über den normalen Zyklen hinaus. Beispiele für solche Bestands- und Kostenprobleme, die die Lieferanten von FOC betreffen, sind:
- Spezialpolymere und -harze, wie erstklassige und technische Kunststoffe, Klebstoffe und Epoxidkomponenten;
- ICs und andere elektronische Komponenten;
- extrudierte und gefertigte Teile wie Ventile, Muffen und Instrumentensteuerungen;
- Spritzen, Kartuschen, Behälter und andere Spezialverpackungen.
Neal Weiss, Gründer und derzeitiger Berater von FOC, sagte: „Dies ist das erste Mal, dass wir eine solche Störung erleben.“ Er fügte hinzu: „Im Laufe der Jahre war ich erstaunt darüber, wie stabil das Unternehmen bei der Preisgestaltung war und es nie zu Lieferproblemen kam.“ Herr Weiss verwies auf eine mögliche Ausnahme im Jahr 2000 [dem Jahr des Aufschwungs in der Telekommunikations-„Blase“: „Zwei Steckverbinderlieferanten haben ihre gesamte Produktionskapazität ihren fünf größten Kunden zur Verfügung gestellt und verlangten von uns, die Bedürfnisse unserer Kunden auf dem Spotmarkt aus anderen Quellen zu decken.“ Ansonsten war die Versorgung sehr stabil“, sagte er. [Anmerkung: Herr Weiss gründete FOC im Jahr 5 und dieser 1991-jährige Zeitraum umfasste die Dotcom-Rezession, die Große Rezession von 30 und Konjunkturzyklen, die viele andere Branchen betrafen.
Was ist die Ursache für die jüngsten Störungen im Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage?
Die Pandemie war auf beiden Seiten ein Schlüsselfaktor. Auf der Angebotsseite wurden während der Lockdowns im Jahr 2020 viele Unternehmen und Produktionslinien geschlossen. Der Rückgang der Arbeitskräfte verursachte auch Probleme in Häfen, Lagerhäusern, LKW-Flotten und anderen Teilen der Vertriebskette. Die Fabrikschließungen wirken sich auf das Angebot aus, haben aber auch Auswirkungen auf die Nachfrageseite. Das bedeutet, dass die Stillstände die Nachfrage nach Teilen und Materialien in der Stückliste des Fabrikbetreibers verringern. Weitere pandemiebedingte Veränderungen auf der Nachfrageseite waren neue Muster bei den Verbraucherausgaben, da die Menschen dazu übergingen, zu Hause zu arbeiten, weniger externe Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen und online statt in Geschäften einzukaufen. Die zunehmende Nutzung des Online-Handels wirkte sich auf die Vertriebswege Landtransport und Lagerung aus. Die gestiegene Nachfrage nach bestimmten Haushaltswaren führte auch zu Engpässen bei Haushaltsgeräten, Elektronik und anderen Produkten.
Mit dem Ende der Lockdowns im Jahr 2021 kam es zu einer weiteren Störung auf der Nachfrageseite. Verbraucher und Unternehmen nahmen ihre Käufe wieder auf, oft bevor das Angebot wieder gestiegen war. In einigen Branchen wie dem Wohnungsbau und der Hausrenovierung führte die aufgestaute Nachfrage nach dem Ende der Lockdowns zu deutlichen Anstiegen, was zu Engpässen bei Schnittholz und anderen Vorräten führte.
Diese allgemeinen Angebots- und Nachfragetrends wurden durch viele andere Phänomene in Einkauf, Transport und Fertigung kompliziert:
- Die langfristige Verlagerung der Produktion nach Asien beruht auf der Containerschifffahrt, die wiederum auf einen stetigen Betrieb in den Häfen und einen regelmäßigen Fluss von Containern an den Ort angewiesen ist, an dem sie benötigt werden.
- Hafenkapazität ist nicht elastisch Die Hafenkapazität ist in den letzten Jahren nicht parallel zur Größe der Schiffe oder der Anzahl der verschifften Container gestiegen.
- Die Anzahl der intermodalen Fahrgestelle, die für den Transport von Containern auf LKW-Routen eingesetzt werden, steht nicht im Gleichgewicht mit der Anzahl der Container.
- Die Zahl der US-Lkw-Fahrer war vor der Covid-Pandemie aufgrund von Pensionierungen und steigender Nachfrage knapp. Dann führte die Pandemie zu einigen Frühpensionierungen und zur Schließung einiger Fahrschulen.[1]
- Aufgrund der Überlastung der Häfen aufgrund der Sperrungen und des Personalabbaus haben die Häfen einen Rückstand an Containern, die entladen, inspiziert und in Vertriebskanäle transportiert werden müssen.
- Aufgrund von Handelsrückgängen, insbesondere zwischen China und den USA, wurden 2019 weniger Container produziert.
- Wetterprobleme betrafen einige Chipfabriken sowie die Öl- und Polymerproduktion. Zu diesen Ereignissen gehörten Hurrikane, die die Erdölverarbeitung in Texas unterbrachen, sowie Winterstürme, die texanische Raffinerien und andere Unternehmen bei Frost lahmlegten.
- Einigen Unternehmen wurden Panikkäufe oder Überbestände vorgeworfen. Damit sind Unternehmen gemeint, die größere Bestellungen aufgeben oder ihre Lagerbestände auf einem höheren Niveau als in den letzten Jahren halten, um künftige Engpässe bei einigen Teilen und Materialien zu vermeiden.
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Einige dieser Faktoren stehen in direktem Zusammenhang mit der Pandemie, andere nicht. Viele der Probleme sind auf Transport und Vertrieb zurückzuführen und nicht speziell auf die Herstellung. Abgesehen von den Covid-Lockdowns und den Wetterproblemen scheint die Menge an Produktionskapazitäten für wichtige Teile und Materialien im Allgemeinen nicht die Hauptursache zu sein. In den meisten Fällen sind die Ungleichgewichte zwischen Angebot und Nachfrage auf den Zeitpunkt der Lockdowns und der darauffolgenden Nachfrageschübe sowie auf Probleme bei der Schifffahrt, dem LKW-Transport und der Lagerhaltung zurückzuführen.
Berichten zufolge sind die Kosten für den Transport eines Containers von Asien in die USA in den letzten 20 Monaten um mehr als das Zwanzigfache gestiegen. Es gibt auch Nachrichtenberichte, dass Dutzende Schiffe vor der Küste in Südkalifornien darauf warten, Container zu entladen. Ähnliche Warteschlangen in anderen Häfen auf der ganzen Welt belaufen sich auf Millionen von Containern, die durch Hafenüberlastungen verzögert werden.
Wann werden diese Störungen vorbei sein?
Um den Anfang, die Mitte und das Ende pandemiebedingter Lieferkettenprobleme zu charakterisieren, würden wir sagen, dass der Anfang im März 2020 war. Dies war der Beginn von Lockdowns und Produktionskürzungen in vielen Branchen. Diese Kürzungen waren global, insbesondere in Asien, wo viele wichtige elektronische Teile hergestellt werden.
Die mittlere Phase der pandemiebedingten Versorgungsprobleme begann Anfang 2021, als die Sperren aufgehoben wurden und viele Unternehmen nach dem schwachen Jahr 2020 auf einen Nachholbedarf stießen. Diese Ungleichgewichte in der Nachfrage wurden durch alle Versand- und Transportprobleme noch verschärft. Im Laufe des Jahres 2021 kam es in verschiedenen Branchen zu Verzögerungen und steigenden Preisen sowie in einigen Fällen zu schwankenden Preisen.
Beispielsweise waren die Schnittholzpreise im Sommer 2021 auf ein so hohes Niveau gestiegen, dass die Bestellungen zurückgingen und die Preise im August und September wieder auf das Niveau von 2020 fielen. Seitdem ist das Ungleichgewicht jedoch zurückgekehrt und die Preise steigen wieder. Die aktuelle Versorgungsknappheit könnte bis ins Jahr 2022 andauern.[2]
Für viele produzierende Unternehmen können Verzögerungen jedoch problematischer sein als Preisschwankungen. Wenn ein Autohersteller keinen Schlüsselchip erhalten kann, verzögert sich die Produktion, auch wenn alle anderen Teile verfügbar sind. Ebenso kann ein Mangel an wichtigen Polymeren die Produktion verzögern, da es keine praktischen Ersatzstoffe gibt.
Wann ist also das Ende? FOC hat Fachpublikationen und Wirtschaftsnachrichten durchsucht. Niemand scheint „die“ Antwort zu haben, und oft ist es schwierig, Antworten zu finden. Die meisten Ökonomen und Branchenexperten sind vorsichtig und verwenden Formulierungen wie „zumindest bis zur Hälfte des Jahres 2022“. Wir können daraus schließen, dass das Ende der Lieferkette je nach Branche unterschiedlich ausfallen wird. Führungskräfte von Elektronikunternehmen werden mit der Aussage zitiert, dass die Chipknappheit bis 2021 und bis 2022 andauern wird, wobei die Verzögerungen bei einigen Chips möglicherweise bis 2023 andauern werden.
Die Polymerkapazität soll in der zweiten Jahreshälfte 2021 wieder zurückgekommen sein, hat aber noch nicht bei allen Typen Spitzenwerte erreicht. Natürlich unterstützen Polymere eine breite Palette von Produkten, von großvolumigen Lebensmittelverpackungen bis hin zu hochwertigen Präzisionsteilen, die in medizinischen Produkten, elektronischen Instrumenten usw. verwendet werden. In einigen Fällen wird erwartet, dass die Unterbrechungen der Polymerharzversorgung so lange andauern wie der Chip Engpässe. Wie bereits erwähnt, wurde die Versorgung mit Polymerharzen durch wetterbedingte Produktionsausfälle in Texas beeinträchtigt, so dass diese Anfälligkeit noch lange nach der Abschwächung der Covid-Probleme bestehen bleiben könnte.
Quellen aus Regierung und Wirtschaft haben darauf hingewiesen, dass die Probleme im Schiffs- und Containerbereich bis ins Jahr 2022 andauern werden. Aufgrund der seit langem bestehenden Ungleichgewichte bei der Versorgung mit Fahrern und Ausrüstung könnten sich die Probleme im LKW- und Land- oder Landtransport sogar noch weiter ausdehnen. Auch wenn bei Industriegütern ein stabiles Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage erreicht ist, kann der Landtransport weiterhin Auswirkungen auf die Preise haben.
Fazit:
Mit dem Ende des Jahres 2021 und dem Beginn des Jahres 2022 könnten sich die Engpässe bei einigen Produkten verbessern. Daten des Einkaufsmanagerindex (PMI) aus vergangenen Jahren haben gezeigt, dass die Preise eine größere Volatilität aufweisen können als die Lieferzeiten. Wenn also das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage behoben wird, sollten sich Lieferzeiten und Preise verbessern, allerdings nicht unbedingt mit reibungslosen Verläufen. Da wir wissen, dass unsere Kunden darauf vertrauen, dass ihre Produktion reibungslos läuft, arbeiten wir stets eng mit ihnen zusammen, um genaue Produktprognosen zu erstellen. Diese Zeiten haben diese Kommunikation nur noch wichtiger gemacht. Bei FOC hören wir hier nicht auf. Auch die Gespräche und Planungen mit unseren Lieferanten haben zugenommen. Thema Nummer eins ist normalerweise, sicherzustellen, dass alle Probleme in der Lieferkette im Griff sind. Und um das Risiko weiter zu minimieren, dass wir Kundenwünsche nicht rechtzeitig erfüllen können, haben wir unsere Lagerbestände deutlich erhöht; insbesondere auf unsere Verbrauchsmaterialien, zu denen Läppfolie, Epoxidharz, Reinigungsmittel usw. gehören.
Viele Zulieferer von FOC waren von den jüngsten Störungen betroffen. Wir stehen in engem Kontakt mit unseren Lieferanten und Kunden und arbeiten mit allen zusammen, um Kosten und Lieferprobleme zu minimieren.
Unserer Ansicht nach sind viele Produktbereiche innerhalb der Telekommunikationsausrüstungs- und Glasfaserindustrie hart umkämpft. Das heißt, in jedem Produktbereich gibt es mehrere Unternehmen, und der Wettbewerb um Kunden, beispielsweise Baugruppenhersteller, sorgt für einen anhaltenden Preisdruck. Diese Ansicht deckt sich mit unserer Erfahrung von über 30 Jahren bemerkenswert stabiler Preise. Darüber hinaus haben unsere Lieferanten regelmäßig in Produktionsprozesse und -kapazitäten investiert, um der Branchennachfrage gerecht zu werden.
FOC hat immer daran gearbeitet, unseren Kunden wettbewerbsfähige Preise zu vermitteln, und wird dies auch weiterhin tun, wenn die Pandemie nachlässt.
Bitte zögern Sie nicht, uns bei Fragen zur Produktverfügbarkeit und Optionen zur Unterstützung Ihrer Produktionspläne zu kontaktieren.
